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顺丰“下沉”之后

2020年05月25日 15:22
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顺丰于2019年5月起实施“下沉”战略,得以获得大量填仓件、提升陆运装载率,已带来显著正面绩效。然而,在中短期闲置资源利用的红利释放进入尾声后,顺丰的下沉之路将受制于直营模式高居不下的直接成本。顺丰或需参考美国联邦快递模式,考虑将其陆运业务分网运营,采用加盟模式进行实质性的下沉调整

  【财新网】(专栏作家 陈欣)2020年3月23日,顺丰控股(002352.SZ) 披露了其“下沉”战略实施后的第一份年报。2019年全年,公司实现业务量48.31亿票,同比增25.84%,市占率保持7.6%;实现营业收入1,121.93亿元,同比增长23.37%;实现归母净利润57.97亿元,同比增长27.23%。就在新冠疫情给全球市场带来巨大损失的3月,顺丰一度还成为全球市值最高的快递公司,超越了美国联邦快递。

  截至5月18日收盘,顺丰控股的股价为46.88元,市值达2069亿元,超过中通快递(ZTO.NYSE) 272亿美元的市值。而对比起来,同在A股上市的韵达股份(002120.SZ)、申通快递(002468.SZ)、圆通速递(600233.SH)的市值分别仅为750亿元、293亿元、438亿元。

责任编辑:张帆
版面编辑:张兰太

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